在早期，升降機(jī)發(fā)生過(guò)幾起墜落事故，因此認(rèn)為單驅(qū)動(dòng)不可靠，只有采用雙驅(qū)動(dòng)才能確保安全運(yùn)行。當(dāng)?shù)尿?qū)動(dòng)裝置失效而墜落時(shí)，限制的運(yùn)行速度并使其停止墜落的一種機(jī)械裝置稱之為防墜落安全器。接觸網(wǎng)作業(yè)車升降平臺(tái)的調(diào)平裝置當(dāng)作業(yè)機(jī)車運(yùn)行在斜坡上或轉(zhuǎn)彎處時(shí)，升降平臺(tái)會(huì)跟著機(jī)身傾斜，影響作業(yè)工人的操作。包括安裝在機(jī)車底板上的套管立柱式液壓升降平臺(tái)，該升降平臺(tái)由機(jī)車液壓系統(tǒng)控制，其套管立柱的上面與作業(yè)平臺(tái)固定連接，套管立柱的底盤是通過(guò)轉(zhuǎn)軸與機(jī)車底板鉸接，并在底盤的下面、位于轉(zhuǎn)軸的一側(cè)設(shè)置由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的兩臺(tái)蝸桿升降機(jī)，液壓馬達(dá)通過(guò)控制系統(tǒng)與設(shè)置在底盤上的傾角傳感器模塊連接。本實(shí)用新型能夠在作業(yè)機(jī)車傾斜時(shí)，將升降平臺(tái)及時(shí)調(diào)整，使其始終處于水平位置，以保證作業(yè)人員能平穩(wěn)安全的操作。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單同時(shí)又節(jié)能環(huán)保。通過(guò)轉(zhuǎn)接件實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)升降平臺(tái)同步升降的要求，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能適應(yīng)煙囪改造等各種特殊場(chǎng)合同步升降平臺(tái)的要求。http://m.9stamp.com